Цельносварная судовая водяная станина с системой крепления за вал для установки безредукторных синхронных двигателей с постоянными магнитами

Максимальное использование пространства
Отдельного фундамента не требуется; устанавливается непосредственно на линии вала главного двигателя, не занимает дополнительного пространства корпуса.

Примерно на 30% меньше по объему и на 35% легче обычных двигателей с электрическим возбуждением.

Особенно подходит для судов с ограниченным пространством машинного отделения (например, контейнеровозов, нефтяных танкеров, сухогрузов).

Высокая эффективность и экономия энергии
Непосредственно использует энергию вращения от магистрали вала главного двигателя, снижая расход топлива более чем на 10% и снижая выбросы углекислого газа.

КПД двигателя с постоянными магнитами более чем на 5% выше, чем у традиционных двигателей, и достигает более 97% при определенных условиях эксплуатации.

Снижает требуемую мощность бортовых автономных дизель-генераторных установок, продлевая срок их службы.

Упрощенная, надежная структура
Конструкция без подшипников исключает точки отказа подшипников, обеспечивая работу без технического обслуживания или с минимальными затратами на техническое обслуживание, а также повышая надежность.

Интегрированная конструкция обеспечивает высокую жесткость и высокую ударопрочность, подходит для суровых условий эксплуатации на море.

Высокая коаксиальность между статором и ротором обеспечивает низкий уровень вибрации и шума, что продлевает срок службы оборудования.

Простая установка
Нет необходимости заменять существующие опоры подшипников вала или модифицировать вал; устанавливается непосредственно на промежуточный вал.

Использует расширительную втулку и посадку с натягом на фланец для достижения неразрушающего зажима подшипника кормового вала.

Применимо к более чем 95% типов судов, что снижает необходимость в индивидуальных конструкциях.

Интегрированная база морской машины с постоянным магнитом и водяным охлаждением, зажимающая вал, представляет собой высокоэффективную тенденцию интеграции в морские двигательные установки. Объединяя архитектуру зажима вала с оптимизированной системой водяного охлаждения, он обеспечивает три ключевых прорыва —“отсутствие дополнительных требований к пространству, высокоэффективное рассеивание тепла, улучшенная энергоэффективность”— и особенно хорошо подходит для современных судов’, строгие требования к пространству, энергоэффективности и надежности.